Choferes de Taxi rechazan eliminar las 16 horas diarias de trabajo porque «beneficiaría a Uber»

Por ordenanza municipal los taxis de Rosario deben cubrir 16 horas de trabajo diarias con un chofer cada 8 horas (dos turnos en total). La misma fue aprobada en el Concejo en el primer lustro del año 2000.

Desde esa época a la actualidad, el escenario cambió en la ciudad y los titulares y choferes de taxis sostienen que durante la jornada deben renegar con la infiltración ilegal de aplicaciones de traslado de pasajeros, entre ellas Uber.

En ese sentido, el sector no atraviesa su mejor momento y, en dicha realidad, se conoció que en el Palacio Vasallo se estudia la posibilidad de derogar la ordenanza de las 16 horas diarias trabajadas arriba de una unidad.

Desde el Sindicato de Peones de Taxis Rosario (SPT) rechazan la iniciativa municipal «por el hecho que da la posibilidad a las aplicaciones a tener mayor desarrollo porque los taxis le estamos cediendo espacio», señaló Horacio Yanotti, secretario general del gremio.

«Estamos eliminando un turno, horas de servicio que dificulta de los que ya se viene arrastrando post pandemia donde los titulares de taxis a pesar del pedido nuestro y del municipio para que volvieran a tomar choferes, no lo tomaron y todo ese espacio que se cedió lo ganó la aplicación Uber», lanzó el dirigente de los choferes de taxi.

En ese sentido, consideró que «por mas marchan que hagan, cubiertas que se quemen, se sigue cediendo terreno a las aplicaciones mas cuando las protestas es sin servicio en la ciudad», en clara alusión de la movilización de taxistas – de este último miércoles, en rechazo a Uber.

Yannotti declaró que lo peor que se puede hacer es retirar el servicio porque expone a los taxistas a una «situación de competencia desleal».

Contrariamente, la propuesta del gremio es cubrir mas horas de trabajo para combatir a las aplicaciones ilegales. Con esto se busca combatir con más laburo y no con menos horas de servicio. En este marco, Yanotti reiteró que el gremio rechaza la propuesta de eliminar la obligatoriedad de las 16 horas.

«Consideramos que si se quiere combatir Uber y si realmente existe la decisión política en ese sentido hay que hacerlo con más horas y un mejor servicio», amplió el secretario general de los Choferes de Taxis.

Para Yanotti, una de las causas del avance de Uber «es por la falta de choferes taxistas» y agregó: «hoy la gente llama al radio taxi y no hay respuestas porque no hay móviles disponibles y opta por la aplicación. Actualmente Uber está cubriendo un servicio mucho mas económico con la rampa que una vez que destruya la actividad taxista va a tener otro tipo de tarifas».