La Unión Ferroviaria repudió la propuesta de Milei de privatizar el sistema ferroviario

La Unión Ferroviaria rechazó las declaraciones del candidato a Presidente de La Libertad Avanza, Javier Milei, quien propuso privatizar el sistema de trenes de llegar a la primera magistratura nacional. Desde el gremio recordaron que la Ley 27.132 garantiza el desarrollo ferroviario en el país.

Mileo declaró en los últimos días que, “los trenes deberían ser privados” y que, “cuando teníamos el mejor sistema ferroviario del mundo, eran ingleses”. En ese sentido, el libertario agregó que “el Estado debería correrse del medio porque el sector privado lo hace mucho mejor”, sostuvo.

El comunicado firmado por el Secretario General del gremio, Sergio Sasia y por el Secretario de Administración, Néstor País, asegura que “los grandes países desarrollados del mundo tienen un sistema de transporte público y privado y son los Estados los que definen las políticas de articulación con los diferentes modos de transporte”, apuntaron.

Por otro lado, la Unión Ferroviaria subrayó que el candidato de La Libertad Avanza hizó un “reduccionismo ideológico” y que el pensamiento de Milei en la materia “se lee como un pensamiento erróneo, o un prejuicio”, respondieron desde la entidad gremial.

A su vez, desde el sindicato aclararon que, “los trenes en Argentina no se privatizaron, se concesionaron” y remarcaron que “tampoco dio resultado, tanto es así que muchas concesiones debieron ser recuperadas por el Estado para poder alcanzar los mínimos estándares de calidad que se demandan”.

Para Sasia, no se puede aislar la problemática del transporte ferroviario de otros modos de transporte, “este sector clave requiere políticas de Estado estables e integrales”, remarcó en el comunicado.

En ese sentido, explicó que “considerando que la Argentina hace 70 años no cuenta con una política de este tipo” y que, “es necesario proponer un plan integral, transversal, federal y prospectivo, que redunde en una política de Estado para el desarrollo de la infraestructura argentina del transporte sin ideologismos de ningún tipo”, indicó el dirigente.

El comunicado da cuenta de la postura del sindicato sobre el sistema de transporte, “debe declararse de Interés Público Nacional y como objetivo prioritario de la República Argentina” enfatizaron.

En esa línea se apuntó que, “la Política Federal De Transporte debe asegurar de manera más eficiente, avanzada desde el punto de vista tecnológico, económicamente sostenible y ambientalmente sustentable, la movilidad de las personas y la logística de sus bienes en todo el territorio nacional”.

Con ese razonamiento, se agregó que es necesario “sostener una profunda visión estratégica sobre el tema y es el Estado quien debe tener una activa participación en el desarrollo integral del sistema apuntando concomitantemente a fortalecer la industria y la mano de obra nacional”, ampliaron.

En el gremio remarcaron la importancia de la Ley 27.132 que significa para el Estado, “una herramienta fundamental para trazar políticas de reactivación, desarrollo y modernización del sistema ferroviario”.

El documento apunta a que el Estado debe ser organizador en materia del desarrollo del transporte, dando el lugar necesario al sector privado, “promoviendo las inversiones, la vigencia tecnológica y la eficacia operativa para las necesidades que la sociedad y la economía demandan”, explicaron.

Finalmente, el gremio hizo énfasis en que “se debe asegurar el equilibrio de cada modo de transporte en las actividades para las cuales tiene ventajas comparativas y competitivas” y que, “El sector privado debe estar presente para lograr adecuar los medios y modos de transporte en su especialidad para proveer servicios rentables y eficientes en sus respectivas áreas según operatividad, costos y rendimiento a escala, ya sean ferroviarios, viales, fluviales o aéreos”, concluyeron.